从乌鲁木齐到阿勒泰:如何用最低的能耗找到最美的风景
今年夏天,由李娟的同名散文集改编的《我的阿勒泰》,成为最热门的影视剧之一,阿勒泰这片坐落于北疆之北的人间仙境,在作家李娟笔下流淌着的狂野的梦山野的风,成为不少人的心灵故乡。
先出发的人,先找到诗和远方。前不久,一众专业测评们驾驶着东风Honda的6辆CR-V e:HEV、6辆英仕派e:PHEV和3辆思域e:HEV相继从乌鲁木齐出发前往阿勒泰地区,实际见证了东风Honda强电智混技术多快好省的优势特点。其中英仕派e:PHEV纯电续航最远距离近150km,达到了官标的182%。阿勒泰的绝美风景,也为长距离的能耗测试带来性能享受之外的视觉多巴胺。
长途穿越北疆复杂路况下的节能挑战
本次北疆测试包含长途驾驶和复杂多变的路况,能够涵盖大部分用户日常用车的全部使用场景,充分体现一台车的综合油耗水平,也能更好验证混动技术的节能实力。从乌鲁木齐市区出发,途径克拉美丽服务区和黄花沟服务区,最终抵达阿勒泰北屯,这条路线全长431km,全程以沙漠高速路,沙漠公路路况为主,绵延起伏的道路和多风沙的气候,也对车辆的耐久性和可靠性带来了考验。此后,测试车队再从北屯出发,途径布尔津前往五彩滩,再到贾登峪,整个路段包含搓板路、风景路、环山路、盘山爬坡路等丰富路况,能够更好体验测试车辆的操控稳定性和便捷性。
本次测试各项环节设置也十分严格,车队一早从乌鲁木齐酒店编队出发,在进入高速路段后不强制编队,每台车实坐3人,在满油满电的状态下出发,全程不间断驾驶,仅保留必要换手点。丰富的路况和接近日常驾驶极限的测试方式,最大程度保证实际测试结果的可信度。同时所有测试车辆均为顶配车型,均在6小时左右抵达终点并完成测试。
从最终成绩来看:英仕派e:PHEV实际馈电油耗3.8L/100km,仅为官标WLTC工况下馈电油耗数据的78%;英仕派e:PHEV纯电续航里程实测结果为149.3km,为官标WLTC工况下纯电续航数据的182%。其他车型方面,CR-V e:HEV取得油耗最好成绩为4.9L/100km,仅为官标WLTC工况下综合油耗数据的76%;思域e:HEV取得了3.9L/100km的油耗最好成绩,仅为官标WLTC工况下综合油耗数据的87%。
总体来看,在测试路况的选择上,沙漠高速路、搓板路、环山路、盘山爬坡路等,已经涵盖了用户日常用车涉及到的高速巡航、低速蠕行、频繁刹车、加速爬坡等全场景,并更进一步体现相对极限的多风沙、多起伏、多温差等工况,让此次测试的数据结果,不再是以往能耗挑战追求的极限数据,而是对用户而言更具日常用车参考价值的真实数据。通过搭载强电智混技术,三款车型官方标定的能耗数据已经在同级产品中处于领先水平,而实际测试下来,真实能耗数据比官标数据还能低不少。一系列干货数据全面展示了东风Honda旗下三款车型反向虚标的硬核实力,以及20多年混动技术积淀赋予的底气。
日常用车低能耗最优解 强电智混究竟有多强
选择不是一件容易事,混动是拿捏平衡的艺术。在消费者的常识中,性能和节能是不可兼得的,但这却是东风Honda强电智混技术的目标。
结合这次北疆的实际测试体验来看,强电智混拥有更多电驱场景,能够通过算法智能切换EV模式、混动模式和发动机驱动模式,始终呈现最优输出方案。在起步、市区行驶、强加速、减速等日常大部分场景都使用电驱,能为用户带来更持久的平顺、静谧体验。同时,通过智能动力控制系统,让CR-V e:HEV、思域e:HEV和英仕派e:PHEV搭载的高性能电机,总能以低耗高能的表现迸发强劲能量,始终快人一步。
在经历了26年的历史沉淀,强电智混的最新技术成果,第四代i-MMD高效率双电机混合动力系统,集强劲电驱输出与智能动力控制于一身,并将平顺性做到了极致,带来充满乐趣的更好驾乘品质。东风Honda一直以来的出色品控,搭配强电智混这套高智能混动系统,让旗下车型能够始终为用户带来省钱、省油、省心的用车体验。把最好的放在一起,做消费者认可的技术。一句话概括,东风Honda强电智混,就是多快好省。
此次试驾的三款车型,CR-V、思域和英仕派,都在9月迎来了购车节活动,进一步降低拥车成本,助力更多用户加入本家人大家庭。
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