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第五代DM技术发布新能源技术平权还看比亚迪

时间:2024-07-22 12:29:40     来源:易车网    阅读量:7163   

5月28日,比亚迪技术的高光时刻,也是中国甚至全球新能源行业的高光时刻。比亚迪第五代DM技术正式发布,搭载此技术的秦L DM-i、海豹06 DM-i上市。

第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里。“三个全球之最”,完全可以书写至比亚迪的成长史册中,载于中国新能源行业成长的历史中。插混车型油耗进入2时代,毫无疑问,这是其它车企很难企及的数字。

这背后,是比亚迪的工程师文化,是比亚迪巨额的研发投入。

发布会上,比亚迪总裁王传福说:“自2001年筹备造车以来,比亚迪研发累积投入1400亿元,几乎每年的研发投入都比利润高,拥有超过10万名工程师。世界最先进的插混技术都在中国!全球插混已经进入中国时刻!”

可以说,比亚迪于新能源领域的每一次技术迭代,不仅是为品牌而战,也是为中国新能源遥遥领先于全球市场而战。

比亚迪引领插混进入中国时刻

在新能源的渗透中,当纯电车型增速放缓,逐渐取代燃油车的必然是插混产品。其不但可以完全覆盖燃油车的使用场景,同时还具有着更低油耗的优势。所以当插混技术日益成熟、价格与燃油车趋同后,插混的优势便愈发凸显出来。

实际市场情况也确实如此,2023年,中国插混车型销量同比增长了85%,而中国每卖出2辆插混,就有1辆是比亚迪。

那么,让插混继续保持高增长,逐渐取代燃油车的动力是什么?在价格卷无可卷的情况下,唯有技术可以向上突破,并向下实现平权。而比亚迪,不立营销人设,只夯实技术标签。

此次推出的第五代DM,拥有着“快、省、静、顺、绿”五大优势,背后则是电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构的强大赋能。

首先就是其插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率,功率密度提升70.28%,在能量流动过程中大幅减少了损耗,综合工况效率达92%。同时,插混专用刀片电池的能量密度提升15.9%。也就是说作为动力的三大核心部件,全面进行了创新优化,而能实现这一结果的根本,还在于比亚迪高度的核心技术自研自供。

除了核心三大件,整车热管理也是新能源能耗控制的核心。比亚迪第五代DM的热管理架构,从原来的各系统独立,升级到了整体统一协同作战。前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成三者优化后使得能耗最高节省10%,在低温下最高节省8%。

最后就是智电融合电子电气架构,其域控七合一,这也是行业内插混产品的首创。使得功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成,实现VCU和双MCU(电机控制单元)三脑合一,芯片算力提升146%,让整车的运行高效流畅。

秦L DM-i和海豹06 DM-I?开创油耗2时代

与第五代DM同时发布的,第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i,开启上市即量产交付。以秦L DM-i为例,此次共推出纯电续航里程80KM和120KM两个版本五款车型,售价9.98万-13.98万元,作为一款定位为A+级的产品,进一步满足秦PLUS和汉之间的矩阵空白。向上狙击雅阁、凯美瑞,向下竞争速腾、朗逸,从而加速插混对传统燃油车的替代。

设计上,秦L DM-i的高级感出来了,更加向汉靠拢。整个车长达到了4830mm,车宽1900mm,轴距2790mm,已经是B级车的空间水准。

内饰上,还是一如既往的保持了比亚迪产品的简洁、质感和科技。秦L DM-i搭载了DiLink智能座舱,15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、平底方向盘、水晶挡把、宽大的中岛台,观感上已经超越了大部分主流合资B级车水准。

主动安全方面,秦L DM-i也可以说是全系“高配”,DiPilot智能驾驶辅助系统,涵盖了ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制等功能,配合4探头后倒车雷达、3D全景透明影像,全面守护驾乘安全。被动安全方面,秦L DM-i除了配备6个的常规安全气囊外,还增加了同级少有的前排远端侧安全气囊,在事故中比较常见侧碰、侧翻中,可以起到更全面的保护作用。

另外值得一提的是比亚迪秦L DM-i的后悬采用了舒适性更好的多连杆独立悬架,让整车动态的底盘质感同样媲美B级车产品。至于动力上,因为有了第五代DM技术的加持,秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗仅2.9L、满油满电综合续航2100公里。如果我们还原大多数的用车场景,短途用电,长途用油,短长途8:2的占比来计算的话,秦L每年的用车成本基本在2000元左右。在油价居高不下的情况下,吸引力不言而喻。

写在最后

10万级左右的轿车,一开始拼的是价格,但是在价格卷无可卷的情况下,唯有技术能持续将产品推向深入。可以预知的是,马太效应在比亚迪品牌上会愈发凸显,在大家只能卷价格时,比亚迪凭借体系优势、工程师文化及远远超越同级的研发投入,让更高级的技术实现下放,普及,而这才是比亚迪最深的护城河,秦L DM-i最核心的竞争力。

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