“价格战”进入白热化！宝马i3下跌幅度达18万，性价比确实高

最近新能源汽车圈，宝马i3凭借大幅度的降价，可是登上了热搜排行榜，要知道现在新能源车降价是太平常的事情了，宝马i3能够在降价后，获得如此高的热度，主要还是因为品牌和降价力度有关，先说品牌，宝马是德系三大豪华品牌之一，在市场上的地位和威望都是很不错的，其次价格方面，宝马i3这次降幅可是高达18万。

对于一款30多万的新能源纯电车来说，能够拿出18万的降幅，宝马这次真的是被逼急了，首先我们简单了解下这款车，宝马i3的指导价区间为35.39-41.39万，在降价后这款车的起步价格直接来到了17万左右，对于一款豪华纯电车来说，确实是拿出了很大的“诚意”，即使对比当下同级的纯电轿车来说，性价比也是丝毫不落下风。

当然宝马i3这款车在大幅度降价后，销量上也是呈现出明显的上涨趋势，目前新车已经能够稳定在5000辆左右，这个成绩单也算很不错的，而随着本月新车降幅又加大后，相信新车在下半年市场会取得更好的成绩单，今天我们就来看看这款纯电车，到底符合你的购车标准吗？

宝马i3的定位是中级车，它拥有的车身长宽高分别为4872/1846/1481mm，车身轴距达到了2966mm，出色的轴距表现还是能够反馈到后排空间的，即使是身高接近1米8的乘客，也能够轻松翘起二郎腿，不管是腿部还是头部，都有不错的活动空间。

作为一款纯电中级轿车，新车在设计层面上，确实拥有很不错的辨识度，它的前脸采用双肾格栅设计，凸显出了很不错的运动属性，同时新车的格栅内部还使用黑色涂装，自然采用了封闭式设计。其余细节的处理，都与燃油版车型差不多，包括泪眼大灯、倒梯形的下格栅还有三角状的进气口等，都是宝马家族主流的元素，整车的颜值设定还是比较不错的。

其实在内饰的处理上，这款车也是做的比较到位的，整体的设计风格有浓厚科技感，一体式悬浮曲面屏尺寸很大，角度略微偏向主驾驶一侧，可以说12.3英寸数字仪表盘与14.9英寸触控屏完成拼接之后，确实能够带给消费者不错的科技冲击力，运动型方向盘看起来还是比较有吸引力的，内饰布局确实能够让驾驶者满意。

当然新能源车还是讲究智能化，宝马i3配备了iDrive第8代操作系统，对应中国用户的操控习惯进行了优化，整体人机体验流畅度以及语音控制的效率虽然算不上出色，但是也能够接受。

最后就是动力续航方面，宝马i3搭载后置单电机，入门车型电动机最大输出功率286马力，最大扭矩为400N·m，CLTC纯电续航里程为526km，中高配车型电动机的最大输出功率为340马力，最大扭矩为430N·m，CLTC纯电续航里程为592km。对于这款车之前我也是去试驾过，虽然说是电车，但是它的操控和油车的差距并不明显，不管是提速还是超车，动力储备都很有信心，而且方向盘的指向性、底盘的舒适度都是蛮不错，要知道在没有有发动机噪音干扰后，NVH表现也让人满意。

综合这款车的产品素质来看，新车的表现确实也比较的出色，对于这款车的价格，很多消费者也表示比较满意，但是大家都不满的是保险、后期维修保养这一块，花费可能会有点高，很多人也都说宝马是不是前期给到巨大的让利，然后后期保养再把钱挣回来，肯定也是有一定的原因，但是现在的新能源车普遍还都存在这种问题，宝马也不是个例，所以说现在的宝马i3还是值得入手的。