动力油耗两手抓福特蒙迪欧运动版试驾体验

蒙迪欧从1993年推出开始就一直担任着福特的门面角色，而福特为了保持老将的新鲜度，陆陆续续也推出过诸如掀背版、旅行版的车型丰富家族。而在第七代蒙迪欧面世后，蒙迪欧运动版也如约而至，而且还带来了全新的动力系统。

看到外观大家估计就会恍然大悟，没错，在广大消费者的强烈呼吁下EVOS被扩入了蒙迪欧家族序列。虽然是一个小小的改名，但相信这个举动将会对消费者认知带来很大的提升，毕竟蒙迪欧在国内也是响当当的名号。

每次看到福特车内这块1.1m宽度的带鱼屏，都有一种“时代变了”的感叹。在新势力们的共同努力下，传统厂商也需要串联新思路，开拓新打法，用短平快的方式找到引爆点，打出一套组合拳扭转用户心智。

与此前试驾的混动蒙迪欧不同的是，这次的蒙迪欧运动版采用的是2.0T EcoBoost发动机主导的混动系统，最大功率为212kW，最大扭矩为403N·m；永磁同步电机最大功率为140kW，最大扭矩320N·m。

外在更名进入蒙迪欧序列，内在换装2.0T大马力混动系统，福特这次的“小动作”其实蕴藏着大目的。根据福特官方提供的数据，蒙迪欧序列去年月均销量约9000台，说明消费者还是十分认可这元老将的。而此轮蒙迪欧运动版的加入则会给家族注入新血液，如果价格有惊喜，完全有可能为福特注入新活力。