进一步拉低价格门槛,极狐考拉家庭版AIR上市售11.98万元
近日,极狐考拉家庭版AIR上市,加了一个AIR名字,相信大家也清楚主要是对配置进行缩减,并大幅拉低了起售价格,从此前的13.18万元变为了11.98万元,性价比无疑有着进一步的提升,不过官方并没有明确的公布配置表,因此到底是哪些配置进行了缩减,基本不得而知。
可以确定的是侧滑门得到了保留,CLTC工况纯电续航里程依旧是500公里,因此应该也依旧搭载了58.86千瓦时锂电池组来自宁德时代磷酸铁锂版本,本就成本已经并不算高,因此也不太可能减配。而发布的一张官图也没有发现外观细节方的变化,对此的分析也只能到此为止,其他一概不知,应该是内饰配置方面的下降1.2万元,可能会从例如座椅材质,车机芯片,辅助驾驶系统等处进行减配,以达到最终的价格,更多的信息之后在官方进一步公布。
而回顾外观方面,新车前脸部分采用了独特的设计语言,略带圆润的车头整体呈笑脸式布局,两侧有着扁平的带有弯折灯带的日程灯组,远近光灯隐藏于雾灯区域的纵向黑色装饰之中,中间还有特殊的贯穿式装饰条相连显得很有辨识度。在车身侧面,被定义为紧凑型MPV的特殊线条,在此前例如比亚迪奔腾等旗下的偏向营运市场的车型上出现,半侧滑门的设计也确实为面向营运市场留下了一定的空间,隐藏式车门把手撞色车身轮毂的造型不会缺席。
配合多彩的配色,显示出可爱的一面。在车尾部分,贯穿式尾灯在两侧下垂,C字形的圆形光源显示出不测的辨识度,车顶有着大尺寸扰流板,后保险杠部分还有着贯穿式的装饰,与车头形成对应。而在内饰部分,新车则采用双大尺寸悬浮式液晶屏设计理念,环抱式中控台面加入了圆形空调出风口,撞色工艺内饰配色,怀挡机构,扶手箱前端区域的开放式储物格等细节应该也都不会有太大变化。
不过既然只有11.98万元,后排那些亲子功能的高级配置应该都不是标配,更加偏向于营运市场。在动力方面,可能是潜在的减配元素,如果没有减配的话,那么应该搭载最大功率163马力的前置电机,其实也并不算高,没有必要进一步降低。未来能有怎样的表现,我们只能拭目以待。???
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