大众ID.4CROZZ已不到14万元，有家充的真可以上

最新推出的ID.4 CROZZ三周年版，基于纯享限定版车型打造，在车身C柱处增加专属装饰，以彰显其三周年版的独特身份。同时新车还为用户提供发光“VW”logo和IQ.Light LED高级前大灯选择，更具个性化。对于这款新车，一汽-大众想要告诉大家的是，这14万元不到的价格，卷的不仅仅是价格，更是品质。

三年销量近17万台，ID.4 CROZZ还需更高知名度

相比于销量，或许一汽-大众更在于目前ID.家族所建立起的用户口碑。ID.4 CROZZ从2021年春天上市以来，三年时间累计销量近17万台，去年这款产品更是连续26周成为合资纯电SUV销冠，可见ID.4 CROZZ已经取得了第一阶段的不错成绩。在此基础上，通过最新款三周年版不到14万元的起售价，一汽-大众想要让更多消费者知道，大众品牌的纯电SUV ID.4 CROZZ，也是一个值得考虑的选择。

去年上汽大众的纯电小车ID.3自夏天官降以来，达到了月销万台的新高度，锚定12万级合资纯电市场，树立起了大众ID.家族的一块招牌。但毕竟ID.3是一辆跨界小车，如果消费者对车辆空间表现、通过性有更高的要求，那么SUV产品才更符合其需求。

ID.家族SUV有先天优势，但入门款442km续航够用吗？

对于消费者而言，现在关注ID.4 CROZZ也是一个不错的选择。一方面是因为合资纯电SUV价格门槛再次降低，而大众品牌形象向来不错，老车主客户群体十分广泛，他们关注新车，或是在自己车辆维保时，有更大的几率了解到ID.家族。他们愿意继续相信大众品牌，并不一定追求最新、最全面的配置，而是更在意德系驾乘质感、品牌形象等，这些方面ID.4 CROZZ其实是有先天优势的。

或许唯一让这些潜在客户纠结的地方在于，14万元不到的ID.4 CROZZ，纯电续航仅有442公里，在2024年显得有些不够主流了。考虑到冬天续航打折的实际情况，可能会让人担心，如果日常通勤里程比较多的话，是不是需要频繁充电？在这里我的看法是，如果自家有车位可安装充电桩，或是工作地点有方便停车充电的设施，那么选择ID.4 CROZZ是一个不错的选择，大气动感的造型，德系驾控质感，越来越好的家族口碑，14万不到的价格，值得更多关注！