“重整”股权再融资极星“进化”
网易汽车3月8日报道 走过“中国元年”,有性能、有设计,还有智能化的极星,能否“打开”新时代?
在极星和星际魅族成立合资公司9个月后,极星Polestar Phone曝出最新消息。
信息显示,极星Polestar Phone已经“拿”到工信部电信设备进网许可,型号M481S。
这相当于极星手机正式有了“身份证”,也预示着,这款或为极星车型标配的手机,即将上市。
在此之前,极星刚刚宣布获得9.5亿美元外部融资,该笔融资也被外界看作是极星被沃尔沃减持、吉利增持后的又一积极信号。种种动作似乎预示着,极星在加速“进化”。
“双星”合璧 把汽车变成“超级手机”?
成立星纪时代、收购魅族,之后将二者合并为星纪魅族集团,李书福的商业版图中,早有手机业务的一席之地。
如今,拥有手机业务的星际魅族集团,也正加速赋能吉利系汽车品牌。
而极星,正成为吉利发展“汽车手机互联生态”大棋局上的重要一子。
2023年6月,极星和星际魅族共同宣布,成立合资公司——极星科技。
“双星”合璧后的新公司,将负责极星在中国的业务发展,包括销售、市场、服务和软件研发等。更重要的是,星际魅族股权占比为51%。
与从前极星中国只是总部在中国的分支机构不同,未来的极星科技,将全面、独立地主导极星在中国的发展,这是完全不一样的逻辑。
在加深极星在中国的本土化外,合资公司的成立,还预示着这个源自北欧的品牌,将通过星际魅族Flyme Auto技术平台开发极星汽车操作系统——Polestar OS,包括车载应用程序、流媒体服务和智能车辆软件等。未来,Flyme Auto的迭代都将在Polestar OS首发,然后再落地到搭载Flyme Auto的其他汽车品牌。????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
如此布局后,极星推出自家手机也就顺理成章。
此前。星纪魅族集团董事长兼CEO、极星科技董事长兼CEO沈子瑜曾透露,该手机由星纪魅族和极星的哥德堡设计团队合作完成,搭载极星 OS 智能座舱系统,可与极星车型无缝连接,并提供“超级桌面”等一系列功能。 目前,极星科技已经选址南京,正在打造极星汽车以及极星品牌消费电子中国区总部。
“未来,极星将推动手机等消费电子产业和汽车产业协同、融合发展,让汽车变成‘带轮子的超级手机’”,星纪魅族集团汽车事业部总裁、极星科技首席运营官陈思英如是说。
从未“孤军奋战” 极星获吉利增持融资近10亿美元
作为生态“棋局”中的重要一子,极星也拥有了吉利更大的支持。
目前,沃尔沃正计划将所持极星股份中的62.7%分配给吉利控股。如果完成股权调整,吉利控股集团旗下吉利瑞典控股,将成为极星第二大股东,也将更直接地成为极星强大的“后盾”。
具体而言,完全划归吉利版图的极星,将持续获得吉利的运营和财务支持。
诞生于2017年的极星汽车,其实是由沃尔沃和吉利共同打造的高性能豪华品牌,总部位于瑞典哥德堡。再往前追溯,极星汽车其实是沃尔沃旗下的一个高性能子品牌,定位类似于奔驰的AMG、宝马的M Power品牌,是沃尔沃和吉利一手将其“独立”,在2022年成功登陆纳斯达克。
吉利控股集团CEO、极星董事会成员李东辉表示,未来吉利控股的技术实力和工程研发优势也将对极星全面开放,加速极星实现全球增长目标。
在股权调整消息传出之后,极星汽车宣布获得9.5亿美元外部融资,。该融资为三年期贷款,由法国巴黎银行、法国外贸银行、渣打银行、西班牙对外银行、汇丰银行和浦发银行等12家国内外银行共同提供,支持极星下一阶段发展计划。
李东辉也提到,吉利将适时参与极星的未来融资计划。
根据规划,极星目标是在2025年实现现金流收支平衡,年销量超过15万辆,并大幅提升毛利率。极星汽车CEO托马斯 英格拉特也曾强调,“中国将始终扮演核心角色。”
沈子瑜的“星辰大海”:瞄准生态,打造智能终端
“双星”合璧的极星科技来了,但沈子瑜看到的是“星辰大海”。
在此前的“摘星之夜”上,他曾提到,极星科技将从一家汽车公司转型为智能终端融合科技公司。
按照沈子瑜的说法,Polestar OS不仅仅是软件,而是代表着一个生态。
这也是李书福进军手机业务的终极“算盘”。拥有魅族一整个生态的星纪魅族,可以为极星提供了现成的生态。
随着极星手机的发布,未来的极星车型也有望标配该手机,在Polestar OS的“加持”下,极星车型也将进一步提高人机交互体验、线上线下云端能力以及持续的迭代能力等。
“极致的设计、极致的性能与极致的智能化体验将从三个维度塑造极星品牌。”沈子瑜如是说。
据了解,未来,极星或还将跨界衍生出除手机外的其他3C产品。
在极星科技成立的发布会上,鲜少露面的吉利控股集团董事长李书福为其站台,并开玩笑道:“有人提出,汽车公司不要去搞手机,手机公司可以搞汽车。子瑜搞的就是手机,所以可以搞汽车。”
“一步到位”收购魅族,谨防华为、小米对车企的“颠覆”,打造自己的“手车”生态,李书福的“野心”从来都是“直给”的。沈子瑜也曾喊话称,未来,没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队。
不过,如何为极星打开“局面”,持续提升“手车”生态体验和想象空间,并“盘活”魅族生态,也将是沈子瑜包括极星在2024年的重要挑战。
声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。
精彩阅读
-
“重整”股权再融资极星“进化”...
网易汽车3月8日报道走过“中国元年”,有性能、有设计,还有智能化的极星,能否“打... -
何小鹏:飞行汽车开售前,所有相关高管必须飞上5000公里...
近日,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在接受采访时谈到了飞行汽车,他表示“我对于内部... -
超越自我再进化,2024款腾势D9正式上市...
3月6日,2024款腾势D9正式上市,官方指导价33.98万元起。并推出2000... -
车企混动市场贴身肉搏,吉利凭什么赢得先机?...
龙年春节过后,比亚迪以油电同价策略推出了秦PLUSDM-i冠军版,起售价下调2万... -
预计年内上市捷达VS5星河守望正式亮相...
近日,车质网从相关渠道获悉,捷达VS5星河守望预计在3月下线,并计划在年内上市。... -
增色降价海鸥荣耀版劲爆上市售价6.98万元-8.58万元...
比亚迪海鸥自去年4月上市以来持续热销,2023年以年销280217辆的成绩获A0... -
岚图汽车卢放:“单独考核”政策有利于岚图汽车释放活力...
在3月5日举行的十四届全国人大二次会议首场“部长通道”上,国务院国资委相关负责同... -
小鹏Q4预订启动:购买对象、驾驶方式一览...
风起云涌的科技浪潮中,小鹏汽车推出的“陆地航母”小鹏汇天分体飞行汽车成为焦点。预... -
上海地区双万元置换补贴落地,现在入手MG4EV最高可省33888元!...
MG4EV基于上汽星云高端纯电架构打造,其拥有490mm超低质心+50:50黄金... -
对岚图追光PHEV一见倾心热剧大女主、一流设计师的共同之选...
在当下价格战的市场环境下,个人属性强烈的汽车产品,代表用户特征和品味的象征都被弱... -
梅赛德斯-奔驰在美国推出新款Wallbox提供家庭互联智能充电功能...
盖世汽车讯据外媒报道,新款梅赛德斯-奔驰Wallbox现已广泛在美国提供,为客户... -
长安启源冰雪极限测试之旅面对极寒用实力说话...
在寒风凛冽的北方冬季,多数新能源汽车因低温而性能受限,而长安启源却选择在这个时候... -
三家央企新能源汽车业务将单独考核;岚图CEO卢放:有利于提高市场占有...
3月5日,国务院国资委主任张玉卓在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访... -
参与全球化竞争!极氪进军菲律宾市场...
3月5日,盖世汽车获悉,吉利汽车旗下高端电动汽车品牌极氪宣布与菲律宾的Autoh... -
年终奖怎么花?10万级B级车奔腾B70了解一下...
根据一汽奔腾年底发布的销量报告,2023年一汽奔腾全年累计销售120666辆,同...