吴迎秋:极狐“考拉”打开了北汽“一扇门”
“考拉”上市了。各方面反响都不错。看来,对于卖好,是值得期待了。这是北汽几年来,新车上市少有的效果。
北汽方面自己也有这样的看法。“考拉”上市现场,北汽集团董事长、总经理等高层领导都亲自出席,一向不苟言笑的姜德义董事长脸上也露出了笑容。这都是少有的事。之前,成都车展,“考拉”成为了展会的“明星”,让很多人都感到意外。一切的不同以往让人看到了北汽集团以及北汽新能源的变化。
从“考拉”这款车,有人说北汽会造车了。这是一个有意思的评价。在很多人眼里,北汽过去推出了不少车,虽然也下了功夫,但在面向消费者的时候总觉得是“后贴上去的标签”。自己觉着不错,却得不到共鸣。现在变了,一个“亲子车”的定位,让很多关注健康、安全的宝妈、宝爸们有了共同的话题。做到这一点的核心就是“考拉”从开始做产品定义、用户调研的时候,真正做到了“从用户中来”。许许多多的“儿科医生”、科研机构的专家成为了这款车的主要参与者。许许多多的“宝妈宝爸们”的切身需求被这款车采纳。如此这般,“考拉”很难不“走心”。
现在,几乎所有的车企都在讲满足用户需求,但能卖好的并不多,原因还是要从“需求”二字上面找。
“考拉”打开的是“一扇门”,让北汽找到了造车的感觉。开门造车和闭门造车真的不一样。不仅北汽,其他车企都应该意识到这一点。
当然,北汽“考拉”还要注意,你打开了“一扇门”,一定会让同行们也开了“一扇窗”。同行竞争,大家的眼睛都睁得大大的,你会了,用不了多久别人也会。你创造了“亲子车”,别人会来个别的什么车。就看比谁的速度更快、比谁对用户的需求研究得更深、更透。无论如何,这次“考拉”在产品定义、市场、用户定位上领了个先。剩下的,趁着热乎的,赶紧卖吧。
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