精神不输小伙子老司机的东风天龙KX“不舍情”

在2020年6月更换了刘国的东风天龙KX拖拉机后，田先生干脆不再考虑寻找替代驾驶员。

“第一，车很舒服，不费力；再过几年，我也到了驾照降级的年龄。先这样吧。”家里人早就劝田先生不要再开车了，但他手里不握方向盘，总觉得自己不没落。“这是一种职业病。长年累月在路上跑惯了，养不起。再说，你也不需要钱过日子，趁着还能干，多赚点。”

说是“职业习惯”，也是对家庭的一种责任。老田一心要为家庭多做贡献，为孩子多创造价值。

“这辆东风天龙KX才开了一年半。驾驶室的宽敞，驾驶的舒适，发动机和变速箱的匹配都比较满意，舍不得放下。”

老田的老家在山东省聊城市高唐县。驴肉豆腐是有名的特产，比较有名的是农用车和低速电动车。“刚开跑车的那些年，我把农用车从高唐运到全国各地。20多年前，我对舒适没有概念，车上也没有减震座椅和空调。”

真正让老田从开车挣钱的疲劳中体会到先进车辆技术的价值的，是2010年更换的375马力东风天龙拖拉机。

“当年的375马力就算高马力了。它很好驾驶，舒适的座位和卧铺。已经跑了10多年了，近100万公里，没什么大问题，尤其是电路。除了换了几个灯泡，基本没动过。”

之前田先生换过好几辆车，只有东风天龙开起来比较平稳，感觉实用，一开就是10年。

10年很短，上下车之间；十年是一段很长的时间，田先生的胡须和头发都染上了风霜。

2020年6月，因为汽车尾气排放标准升级的紧迫性，老田先生告别了自己的老伙计，然后迎来了现在开的刘国560马力东风天龙KX拖拉机。

“与之前的车相比，这辆东风天龙KX更时尚、更舒适，而且这款大功率车型不仅动力足够，起步和超车也很快，最重要的是安全性更高。”

老田一个人开车，在安全驾驶和节油驾驶方面积累了丰富的经验。

“东风天龙KX的前挡风玻璃视野开阔，配合左右后视镜，基本可以兼顾前后环境，盲区小。我开车的时候，基本不听广播，也不听音乐。车往前跑，我的眼睛要照顾前后，这样车的周围才清楚。”在把手旁边，有一小袋花生。无聊的时候，田老师就吃几个解闷提神。

东风天龙KX拖拉机匹配东风康明斯Z14发动机，最大输出功率560马力，最大输出扭矩2640N.m:搭载龙庆动力DT14手动变速箱，全同步器换挡模式；440后轮轴，速比3.64。

“从山东到内蒙古是配货，一般都是拉标载；从内蒙古到山东，整车就30多吨，整个高速公路按规定每4小时休息一段时间。路上时速在80-90公里之间，平均百公里油耗基本在30-32L。一年半跑了近16万公里。”

田老师性格温和，他说这些年开车锻炼出来的。“我又觉得焦虑了，在别人眼里这不叫什么。开车是一项技术活，需要一定的心理素质。越焦虑，越容易出问题。同样的车，不同的人开，油耗不一样。在路上踩油门，不去想怎么控制跟车，油耗肯定下不来。东风天龙KX这么高端的配置，越遵守规则越省油。”

“东风是我们国家的大企业。造出来的卡车还能更差吗？”田老师和牌友聊天的时候，言语中总带着自豪。“不仅车性能好，开起来得心应手，服务很专业，也很周到。及时提醒维护，一般不会耽误出勤。”

除了核心总成配置，东风天龙KX还采用了康迈免维护可视轮端，不仅节省了定期保养的费用，还节省了时间，提高了出勤率，让安全可视。

东风天龙KX，我听说它的意思是快乐(X)。“开这车没什么好担心的，也没什么好担心的。剩下的不就是好玩吗？”老田说，虽然这一两年的货运市场不太理想，但只要我们服务好客户，比往年多下功夫，就能保证正常运营。

时间无情，时间匆匆。再过几年，田先生的A2驾照就要降级了。“真的到时候，无论怎么舍不得都不行了。不过这几天听说东风天龙有660马力的国六车，希望能有机会在驾照降级前换辆新车。”