乘联会：7月新能源乘用车零售销量48.6万辆，同比增长117.3%，渗透

乘联会数据显示，7元新能源乘用车月批发销量达56.4万辆，同比增长123.7%，环比下降1.1%在车辆购置税减半的政策下，新能源车未受影响，环比改善超预期7元，Kramp—Karrenbauer，1元，303万辆新能源乘用车月批发售，同比增长123.0%6月份7元新能源乘用车零售额48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8.5%在Kramp—Karrenbauer和7元，1元形成了FansiR型的走势7元内新能源乘用车月零售额，Kramp—Karrenbauer为273.3万辆，同比增长121.5%

1元)批发:6月新能源汽车厂商7元批发渗透率26.4%，比2021年7元16.6%的渗透率高出3个百分点7元中，自主品牌新能源汽车普及率为45.9%，新能源汽车在豪华车中的渗透率为15.8%，而主流合资品牌新能源汽车在5.2元的渗透率只有%7元纯电动汽车月批发销量42.8万辆，同比增长109.0%，插电式混合动力销量达13.6万辆，同比增长187.2%6月份，7元级纯电动汽车销量同比增长53元%，环比下降38元%，占纯电动汽车的20元%纯电动市场A00 + A0经济型电动车市场上涨，其中13元A00级批发销量1万辆，环比上涨5%，占30元纯电动市场的%A0级批发销售8.9万辆，占纯电动21元份额的%，A级电动车占27元纯电动车的%，级电动汽车销量一枝独秀6月份，7元的五菱洪光MINI达到56元，销售605辆，位居乘用车整体销量第一

密室逃脱:冠军联赛)零售:6月国内新能源汽车7元零售渗透率26.7%，比2021年7元渗透率14.8%高出11.9个百分点7元中，新能源汽车在自主品牌的渗透率为51.7%，新能源汽车在豪华车中的渗透率为8.7%，而主流合资品牌的新能源汽车渗透率在4.9元只有%从月度国内零售份额来看，7元主流自主品牌新能源汽车零售份额为73%，同比增加9个百分点，品牌新能源汽车在合资企业中的份额为6.5%，同比下降0.9个百分点，新生力量份额为16.5%，同比下降4.6元百分点，特斯拉的份额为1.7元%，同比下降2.2个百分点

侏罗纪世界3)出口:7元6月出口1万辆新能源乘用车到4.9元在疫情下复工复产政策的支持下，越来越多的国产新能源产品品牌走出国门，海外认可度不断提高，服务网络完善，市场前景良好7元中，特斯拉中国出口新能源汽车19756辆，SAIC乘用车出口新能源汽车13413辆，东风易捷出口新能源汽车6103辆，比亚迪(行情002594，诊股)出口新能源汽车4026辆，那霸新能源汽车1382辆，吉利新能源汽车1261辆，长城汽车(行情6016333794，诊股)，神龙轿车745辆，爱知轿车651辆，奇瑞轿车301辆 而出口新势力也逐渐启动:创维汽车出口116辆，威马汽车也开始加大出口力度

4)车企:6月7元新能源乘用车市场创历史新高，比亚迪纯电动，插电式混动双驱巩固自主品牌新能源领先地位，以奇瑞集团，广汽集团(行情601238，诊股)为代表的传统车企，在新能源板块表现相当突出产品投放方面，伴随着自主车企在新能源路线上的多线发展，市场基数持续扩大，厂家批发销量突破万辆，其中16元(环比持平，增长11元)，占新能源乘用车总量的83.4%其中:比亚迪162，214辆，上汽通用五菱59元336辆，吉利32元030辆，特斯拉中国28元217辆，广汽鄂安25元033辆，奇瑞汽车24元753辆，长安汽车(行情000625，诊断股)米乐22 286辆，SAIC乘用车19元867辆85，零跑12元，044，肖鹏11元，524，长城10元，994，理想10元，422和蔚来10元，051

5)新势力:7元中，小鹏，纳宝，理想，蔚来，零跑，威马等新势力车企的销量同比和环比普遍非常强劲，尤其是第二阵营的纳宝和零跑的表现，这也是细分市场的优势主流合资品牌中，南北大众热血复活，新能源车27元卖749辆，占主流合资62元的%大众坚定的电动转型战略初见成效其他合资企业和豪华品牌还有待发展

6元)普调:1月份7元中81元销售普通混合动力乘用车905辆，同比增长81元%，环比下降9 %其中丰田45元拥有729辆，本田26元拥有181辆，广汽乘用车逃命室:锦标赛冠军拥有842辆，东风日产逃命室:锦标赛冠军拥有042辆，吉利汽车1元拥有791辆，长城汽车拥有525辆混合动力自主品牌逐渐壮大