显示厂商搅动车载市场

与BOE姜奇集团，Xpeng汽车合作，天马匹配长城汽车，广丰科技供应比亚迪，海信，蔚来牵手近期，显示器厂商和整车厂商纷纷联手，搅动了整车市场的一池春水与此同时，一场产能扩张和技术升级的战役打响，车载显示屏市场边界不断扩大

强强联合让市场狂躁

今年上半年，整个显示器行业仍处于低位，但车载显示器业务成为新的增长点得益于新能源汽车产业发展的黄金时代，近期频频宣布在整车展示领域的合作，巩固了整车展示领域的积极态势

日前，广丰科技宣布将成为比亚迪汽车的车载光学组件供应商广丰科技2022年上半年财报显示，公司启动了车载轨距投影光机模组的量产研发，同时利用好光学膜的技术优势，与车载显示形成良好结合公司持续拓展车载显示器前装市场和后装市场业务，积极开拓HUD，天幕，娱乐大屏等应用领域

日前，海信集团宣布与蔚来汽车签署全面战略合作框架协议，在新能源汽车产业新型显示等相关领域开展多行业，全方位的战略合作记者了解到，海信集团旗下的海信视频正在研发高端车载显示屏预计今年将完成第一批高端车载显示器的交付，此外，公司还积极拓展基于DLP技术的车载HUD和基于分区灯光控制技术的MiniLED显示屏的研发

日前，天马微电子与长城汽车股份有限公司签署战略合作协议，双方就智能驾驶舱显示系统解决方案深化全方位合作天马和长城之前在车载仪表，中控等显示领域有过多次合作，包括威威，哈弗，欧拉等长城汽车多个品牌记者了解到，2022年上半年，天马公司车载显示屏业务收入同比增长超过20%今年，宣布建设的8.6代新型显示面板生产线，锚定了整车等专业显示业务领域，是公司发展的关键增量目前公司已具备车载产品全尺寸覆盖能力，中大型项目占比快速提升10+到40+英寸大屏，联屏等产品已经批量应用于多个机型

各大显示器厂商根据自身优势，正在采取积极的多元化策略，主动调整自身布局，加大对智能驾驶舱显示产品的深度探索群智咨询汽车显示高级分析师陈在接受《中国电子报》记者采访时表示，近期各大面板厂不断深化与主机厂的交流合作，加大对汽车显示相关领域的投入，都在稳定和扩大市场份额同时，他们也在追求复杂模块等高附加值产品的突破预计2022年全球对前置式车载显示面板的需求将达到1.8亿块，同比增长约10%，未来5年将保持6%以上的复合增长率

高端车载显示技术加速发展

从技术类别来看，LTPS液晶在车载显示面板的应用布局已经逐渐成型，2021年渗透率将达到12%预计2022年全球LTPS液晶整车产品渗透率将达到20%左右汽车的智能化对车载显示提出了新的要求，也刺激了MiniLED，柔性AMOLED技术，激光投影显示的创新应用各大面板厂也在加快车载领域的开发进度，逐步实现量产

据记者了解，BOE在车载显示领域储备了BD Cell，MiniLED，柔性AMOLED等多项技术，推出了柔性AMOLED，柔性多屏显示，曲面显示，全贴合显示，BD Cell，MiniLED，超大显示等多款智能座舱产品BD Cell已经开发了相关产品

事实上，在2021年，BOE实现了车辆显示面板出货量的快速增长，并量产了AMOLED车辆显示器当年车载显示器前装市场面板出货量1690万片，同比大幅增长约67.4%，排名前装市场第五，后市场销量约为680万件，是车载显示屏市场增长最快的面板供应商

天马微电子持续布局整车市场，研发Mini/Micro LED技术的高端整车产品，加大对复杂模块等高附加值产品的投入，推出影音隐私技术，隐藏显示技术，车载独立影院等解决方案据群智咨询数据显示，2021年，天马以2620万件的出货量继续领跑车载显示器市场，同比增长约16.3%

丰科技加码的激光投影显示以其高亮度，高光效，小尺寸的技术优势，逐渐在车载显示市场崭露头角该技术可应用于屋顶天篷，窗户透明显示，大型娱乐屏幕，AR—HUD，智能激光大灯等根据消息显示，目前市面上的车载投影主要是后置式家用投影+幕布的形式，使用时一般需要将座椅放倒，因此在使用场景和流程上还是有局限性的与后置投影相比，前置投影具有使用场景更多，投影面限制更少，匹配率更稳定等优势，有望成为未来车载显示的主流选择

在8月23日的投资者互动活动上，丰科技表示，在车辆应用场景上，公司已成功布局车顶显示屏，车辆业务涉及前装，后装等多种模式。

如今，车辆显示行业的长期竞争力取决于车辆业务的综合系统能力车辆机动化，智能化，网络化，共享化四大趋势的演进，对车载显示器的高清，大屏幕，多屏，个性化，交互升级，集成化等能力提出了更高的要求，车载显示器厂商对技术和产品的多元化需求更加明显

对此，天马微电子在9月2日的投资者关系活动中指出，这将考验企业的市场覆盖能力，柔性交付能力，全过程质量管理水平，以及长期保障和持续投入能力同时，还需要企业保持前瞻性思维和灵活的管理能力，顺应市场变化趋势，稳步成长