长安汽车SDA架构赋能让汽车进化为“智能移动机器人”

未来的新车将不再是简单的交通工具新的用户需求和新技术推动着汽车产品的变革，汽车逐渐从移动机器向智能移动机器人演变是什么支撑着这种演变

在本次大会上，长安汽车正式发布了长安汽车智能品牌——诸葛智能，并揭秘了——SDA架构，一个服务于用户全场景的智能汽车超级数字化平台平台可插拔硬件，可编程场景，按需生态，系统自进化的技术特点，不仅能为用户带来卓越的驾驶性能，极致的视听体验，极快的交互响应，还能为用户提供随心所欲的互联网生态服务基于SDA架构的CD701原型机的亮相，让新车的概念更加有形

SDA架构实践软件定义的汽车

目前，软件定义汽车越来越成为全行业的共识长安汽车洞察新常态，通过构建SDA架构，让软件定义汽车的概念落地基于分层解耦的思想，SDA架构可分为六层:L1—L6，其中L1—L3决定了机器人的物理素质，为汽车的感知，控制和执行能力奠定基础，L4—L6决定了机器人的双商级别计算力，算法，数据是其成长的基石

L1机械层，Ci高集成智能底盘，是机器人的四肢和躯干可以实现驾驶风格的自由切换，给予用户五星安全保障该车可根据路况实现底盘高度，阻尼力等参数的自适应调节，采用行业领先的电池车身一体化和下体一体化铸铝工艺

L2能量层，EBDS一体化高压电力系统，是机器人的心脏搭载全电驱动+高压平台动力系统，自主可控一体化技术，效率高，续航时间长百公里加速时间可达3.8s，综合工况下CLTC续航可达900公里在超级快充模式下，可以实现充电5分钟，续航150km公里

L3电子架构层是ZoneCC环网的中心架构，是机器人的大脑和神经网络以用户体验为中心的环网中央架构独立打造，在同行中最具智慧和含金量，解锁智能驾驶，多屏互动，游戏级3D动态特效等硬件实现换芯不换车，软件开放超1000项定制生态服务

L4操作系统层，RTDriveOS智能驾驶操作系统，是机器人的头脑解决硬件共享，软硬件解耦，软硬分离的核心问题RTDriveOS主要由虚拟化引擎，性能域，实时域，抽象层，中间件等组成

L5车辆功能应用层，BotStudio原子化服务和可编程性，SmartFramework算法策略框架是机器人的技能单元基于端云整合的BotStudio，让用户更自由，让开发更高效，让创意更无限，让生活更多变构建诸葛的互动策略大脑，让互动更懂我，自然，有趣打造诸葛驾驶策略大脑，让驾驶更安全，高效，舒适

L6云大数据层，端云融合的闭环数据，是机器人的知识单元构建了集挖矿，投标，训练，仿真，计算，端云于一体的闭环数据链，实现了车辆从单智能到群智能的升级让汽车越来越智能，让用户越来越舒适

新车是与用户共情的新物种。

得益于SDA架构的高起点，诞生于此的原型车CD701在本次科技生态大会上高调亮相，让人们看到了长安对未来新车的规划敢称自己是新车原型CD701有什么新特点它有什么特别之处

长安汽车董事长，党委书记朱华荣表示:与传统汽车相比，新型汽车不再是简单的交通工具，而将逐渐进化为具有类似人类智能和情感的智能汽车机器人。

朱华荣进一步解释说，新车不仅能成为我们的智能伙伴，还能为我们提供周到贴心的服务，如出行助手，工作助手，赚钱专家，生活伴侣等同时也将成为智能移动空间，即移动办公室，娱乐室，休息舱等此外，新车还能为我们创造新的价值，比如共享汽车计算能力，业余时间智能驾驶服务，错峰储能赚取差价等，从以前的消费品到赚钱工具此外，新车是未来的新型储能单元，数据采集载体等

原型车CD701就是这样一个充满前瞻性创新的新物种，是智能，低碳，出行，科技的集中体现它构造了一种全新的旅行方式，可以让人短时间脱离快节奏的城市生活，来一场大自然中的轻度放纵尤其在功能场景上，通过空间的组合，变化和拓展，结合情境智能，成为用户专属的大床房，会议室，观景露台，客厅在应用场景上，兼容大量app，相当于同时拥有笔记本电脑，游戏机等多设备主机在未来，它甚至可以成为储能单元和计算中心

依托新车创造多变自由空间

现在用户有多重身份，在各种生活场景中要随意切换例如，当你正在长途驾驶时，你突然要参加一个紧急会议这时，车内的中控台，方向盘，保险杠都成了限制有可能重新安排这个空间吗如今，当人们到达目的地，从后备箱中取出随身物品时，汽车的使命是否已经结束它能被改造成一个帐篷，或者一张床，甚至一个迷你电影院吗

正是这种想法，让自己转变为体验者，从用户体验的角度产生共鸣长安汽车认为，设计要让汽车成为自由的空间，成为用户生活的深度参与者

据长安汽车造型设计院总经理，长安欧洲设计中心董事长米孟东介绍，新汽车CD701原型车创造性地打破了前，后，后备箱的划分，根据用户需求将车内空间划分为前，后，扩展舱，打造出一室一厅，一露台的空间格局。

一室解决了用户日常用车的所有需求，将汽车变成一个全方位的私人空间，带有产品拥有者的个人印记基于SDA软件驱动架构带来的无限可能，开车，午睡，临时办公，闪婚等可实现，前舱区域成为与用户行为习惯深度融合的智能移动空间

一厅为用户营造浪漫，身临其境的氛围，提供对用户情绪的深度洞察，带来独特的数字物理体验独特的智能座舱设计，让座椅实现零重力放松，由双长椅布局变为影院模式，包裹在温和的浅色调空间中，感受木材，皮革等天然材料营造的禅意氛围，以自然空间突破传统对车内空间的定义

一个露台是一张空白的画布，让用户自由书写自己的生活方式是内外交融的休闲场景拓展器通过与车顶，车后等外部空间的连接，配合生态功能模块后期安装和迭代服务，提供极其多样的户外休闲场景组合和变化用户可以把它变成一辆床车，一个桌游区和一个夜总会空间可以随心所欲的变化，可能性可以拓展

诸葛智能真聪明。

为了打造更懂我，更有趣，更自然的智能交互体验，长安汽车智能化基于平台现有成果在智能品牌诸葛智能的引领下，诸葛互动，诸葛智家，诸葛生态三大核心体验令人惊艳

特别值得一提的是，在互动策略大脑的加持下，长安汽车智能构建了自然语音系统，融合推荐系统，超感车控系统三大产品体系用户可以与汽车，机器进行交互，实现无真相唤醒和方言智能适配汽车可以为用户提供五感互动的智能场景推荐和全智能主动推荐车外交互方面，超感控车系统可以实现视觉控车，手机控车，手表控车的功能

在智能驾驶策略大脑的加持下，新车未来的远程停车服务可以搭建全场景记忆停车的车库，即时使用，跨楼层，避障，绕障，脱困，上错车，穿越等困难场景都不在话下11项服务，包括车内停车/远程访问/远程停车/跟踪和倒车/远程移车，覆盖数百个场景，其停车能力优于老司机，平均停车时间lt，35s，小车位停车效率超过97%的司机

令人振奋的是，长安汽车在本次科技生态大会上宣布，今年量产车上可以搭载部分诸葛互动功能，并将继续把车位升级为自主学习的车位预计2025年左右，开展全场景共享试点，2026年，专业专职司机功能上线，预计超融合智能体的最终进化将在2030年左右实现未来可期，让人不禁期待