能链智电等第三方充电服务商迎来“风口”可破解行业四大痛点

按照2030年中国8000万辆新能源汽车的数量，届时至少需要2000万个公共充电桩和3000万个私人充电桩这意味着未来8年，充电桩将有10倍左右的增长空间这是李能智电的创始人兼CEO汪洋最近发表的观点

在政策，需求和资本的驱动下，公共充电服务行业迎来了风口据易观汽车出行行业分析师预测:2026年后，在国家政策积极引导，社会资本持续投入和电动汽车用户需求不断增加的共同作用下，充电基础设施体系和生态建设将快速发展，中国公共充电服务市场将进入成熟期

行业迎来政策利好，叠加需求爆发

根据中国汽车工业协会的数据，2022年上半年，我国新能源汽车产销分别为266.1万辆和260万辆，同比增长1.2倍产销规模再创新高，市场份额达到21.6%

从相关企业数量的变化可以感受到行业的火热程度据天空调查数据显示，截至7月14日，全国新能源汽车相关企业约55.2万家，其中2022年上半年新增注册企业11.8万家，1—6月新注册企业平均增速为46.5%，保持较高增速从各方市场数据来看，无论是供给端还是需求端，都表现出对行业未来发展的良好预期

对此，有业内人士表示，我国此前在新能源汽车产业发展规划中设定的2025年新能源汽车销量将达到新车总销量的20%的目标，基本可以宣布提前完成。

政策方面，最近几年来，国家不断出台相关政策，引导行业健康发展例如，2022年1月，国家发改委等部门发布《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，提出到十四五末，我国电动汽车充电保障能力将进一步提升，形成适度超前，均衡，智能，高效的充电基础设施体系，可满足2000万辆以上电动汽车的充电需求

新能源汽车普及率的提升，不仅提升了产业链中动力电池企业的业绩，也为提供充电服务的运营商带来了收益政策的推动吸引了资本的涌入据记者不完全统计，从2021年至今，资产类充电运营商TELD，星星充电，易维能源均有知名机构投资，而第三方充电服务商如能力智电，云快成等也受到资本青睐

其中，成立较晚的能源链智电于今年6月率先在美股上市能知电作为行业龙头企业之一，也享受着行业高速发展的红利根据已披露的财务数据，2021年能源链智慧电力收入从2020年的3720万元增长332.5%至1.609亿元公开数据显示，截至2021年底，李能智慧电力覆盖288个城市，29万个充电桩，为新能源车主提供5500万单服务，充电容量12.33亿千瓦时，占2021年中国公共充电容量的18%

哪种商业模式是未来的趋势。

关彝汽车出行行业分析师指出，从行业发展来看，我国电动汽车公共充电服务行业发展存在四大痛点:公共充电基础设施网络建设结构性不足，不同充电运营商的充电网络之间形成信息孤岛，互联互通面临挑战，充电设施利用率低，盈利模式单一等问题导致运营商盈利困难，充电过程中的安全管理，充电站的运营管理等问题逐渐显现。

从商业模式来看，资产类充电运营商专注于自身的充电相关资产，而第三方充电服务商通过第三方充电网络连接用户和资产类充电运营商而以蔚来，特斯拉为代表的汽车充电运营商，只为自己的车主提供公共充电等服务

资产类收费运营商相对缺乏精细化运营管理，运营商之间互联互通缓慢，容易形成信息孤岛第三方充电服务商可以解决资产类充电运营商的这些困难，也可以为车企提供充电服务网络建设从行业发展趋势可以看出，能够提供全生命周期一站式服务的第三方充电服务商将成为主流售电牌照的逐步放开，也为拥有售电资质的第三方公司带来业务拓展空间第三方充电服务商的商业模式可以解决上述行业的四大痛点上述业内人士分析认为

汪洋表示，在分散的市场环境下，行业参与各方都有不同程度的痛点对于充电桩厂商来说，分散的客户群体增加了连接的难度，尤其是缺乏与大量中小客户的连接渠道，对于运营商来说，很多缺乏流量，运营和服务能力，导致充电桩利用率低，对于车企来说，不可能单独建设全国范围的充电网络，在公桩市场没有竞争优势，对于用户来说，往往需要下载多个app才能勉强满足日常充电需求此外，运营商服务能力不足导致的找桩难，多样化需求得不到满足，充电排长队等问题导致车主充电体验不佳

其商业模式是通过聚合产业生态资源，为充电设备制造商，运营商，主机厂和电动汽车用户提供线上+线下充电解决方案和非电增值服务，构建多链路，多场景，多业态的一体化充电服务生态。

这个方向是对的，因为只有发挥产业链上下游的协同作用，才能推动行业优质高效健康有序发展上述知情人士表示

自然数字化市场的价值是什么。

汪洋说，相对于加油市场，充电市场本来就是数字化的，因为路边的加油站很容易被车主看到可是，在一个充电站里，一米长的充电桩插在地下如果不依赖于平台的数字化，车主很难看到附近有哪些充电桩，哪些充电桩可用

根据消息显示，李能智电的全链路一体化解决方案包括选址服务，卖桩服务和金融解决方案，购电服务和运营，运维等服务，甚至可以为B端客户提供流量服务。

李能智电已经和全国29万个充电桩合作，我们基本上覆盖了所有城市国内几十家充电桩厂商都是我们的合作伙伴我们可以帮助企业用户选桩，同时已经联系银行为企业用户提供金融服务建站后，企业用户仍需购电，我们可以提供购电，定价等全生命周期服务汪洋说

从盈利模式来看，李能智电从企业客户的运营运营中收取服务费，也可以从流量服务中分成服务费或交易额。

一位与李能智电有过合作的业务人士告诉记者，李能智电是我们面向车主的聚合供应商之一，目前占我们汽车服务总业务板块的30%左右该人士表示:我们之所以选择能源链智能动力，是因为他们覆盖面广，更重要的是他们有强大的技术实力，可以更好地为我们自己的业务赋能

能知电内部人士告诉记者，六年来，我们不断加大技术研发投入，在产业链各环节获得60多项专利，同时申请了上百项专利围绕行业全产业链规划的包括专利在内的各类知识产权数以千计

上述业内人士还指出，充电行业的健康发展离不开数字技术能知电通过与企业客户的紧密合作，既能扩大市场份额，又能为自身带来更高的资产回报率，从而达到提高资产运营效率和盈利能力的目的