中汽协发布2022年第二批新能源汽车下乡车型申报优惠目录

众所周知，汽车产业是中国经济的重要支柱产业之一最近几年来，受疫情影响，汽车行业压力很大汽车行业受到了上游原材料上涨，芯片短缺，供应链短缺等诸多因素的影响，导致部分汽车企业2022年上半年销量下滑严重

为扭转汽车行业消费活力减弱的不利局面，工信部等四部门于2022年5月31日启动了新一轮新能源汽车下乡活动，希望能够刺激消费，在一定程度上缓解汽车企业的压力，帮助国民经济尽快走出疫情。

新能源是全球汽车产业绿色发展和低碳转型的重要方向，也是中国汽车产业高质量发展的重要途径农村地区有使用新能源汽车的天然优势扩大新能源汽车在农村的推广应用，可以提高农村交通安全水平，促进路网，电网等基础设施的转型升级

下乡活动的深入推广也带动了新能源汽车的销量增长工信部数据显示，上半年新能源汽车产销规模再创新高，分别完成266.1万辆和260万辆，同比增长1.2倍，市场渗透率21.6%今年上半年，新能源汽车在不限购城市的普及率已经从2021年的11.2%增长到20.3%，同比增长近100%

新能源汽车下乡活动取得成效的同时，进一步释放农村巨大的消费潜力还存在一些制约因素比如有的车企希望在做好疫情防控常态化的基础上，各地可以组织车企到乡镇游行，协调当地媒体加大宣传推广力度同时，大量农村人口进城务工，把下乡简单理解为卖下乡是不合适的宣传活动还应覆盖在城市工作和生活的广大农民工

从市场需求端来看，部分农村购车者对新能源汽车的价格高度敏感，大部分消费者倾向于购买10万元以内的新能源汽车，希望能兼顾农业和货物运输的需求。

此外，农村地区新能源汽车充电难也是一直困扰新能源汽车下乡的瓶颈相关调查显示，目前我国充换电基础设施主要集中在长三角，京津冀，珠三角等核心城市群高速公路沿线，城乡结合部，旅游景区基础设施数量不足，农村地区公共充电桩布局是短板

如何解决新能源汽车下乡的堵点有关部门采取了一揽子措施，推动这项工作取得成效工信部新闻发言人郑立新表示，做好新一轮新能源汽车下乡活动，组织实施城市公共设施全电动化试点，加快充换电设施建设，推广信息共享，统一结算等便利措施，统筹新能源汽车消费，安全驾驶和全行业稳步发展

交通运输部日前召开会议指出，加快公路沿线充电基础设施建设，构建完善的公路沿线充电基础设施网络，是提高公路基础设施服务能力，解决新能源汽车充电问题的重要举措，也是落实国务院稳定经济，激发新能源汽车消费潜力一揽子政策措施的具体行动。

记者注意到，今年年初，国家发改委等10部门联合发布意见称，到十四五末，我国将形成适度超前，均衡，智能，高效的充电基础设施体系，可满足2000万辆以上电动汽车的充电需求。